2023年12月29日

愛宕山ケーブル愛宕駅跡

昭和4年から昭和19年まで営業していた愛宕ケーブルの駅。
現在はご覧の通りの廃墟となっています。
当時は周囲にホテルや遊園地が作られて賑わっていたようです。
1階内部
当時は待合室だったそうです。
2階への階段がありましたが、かなり傷んでいましたので登るのは止めておきました。
地下は機械室だったそうです。
廃止された後、設備一式は天橋立の索道へ転用されたとか。
建物の裏側
ここら辺で乗り込んだんでしょうか?
裏側より軌道跡
麓からここを登った強者もいますが、私は愛宕山の参道からアクセスしました。
戻って建物右側
とにかくコンクリートの劣化が著しく、鉄筋が露出してしまっているので崩壊は近いと思われます。
正面エントランス
こちらは参道から見える軌道跡
橋は劣化していますし、途中のトンネルも崩落しているようなので参道からアクセスした方が安全と思います。
もっとも参道からも迷子になり易い地形なので、GPSと地図は必須です。
今回はヤマップというスマホのアプリがとても役に立ちました。
訪問した方のルートが見られるのと、現地でそのルートをなぞる事ができるので迷う事なく辿り着けました。

2023年11月23日

白金桟道橋

目黒駅と恵比寿駅間に架かる跨線橋

古レールを使用して建設されており、アーチ部がとても美しいです。




いかんせん、柵が高くて見づらいのが難点でしょうか。

場所はこちら

2023年10月18日

荒川橋梁・綾瀬川橋梁

京成電鉄の荒川橋梁が架け替えられるというニュースを見て駆け付けました(笑)
これだけ大規模なものも架け替えられるとは、全く油断なりません。

現地ではカメラ構えてる方が結構いましたね。
きっと撮影スポットでもあるんでしょう。
銘板発見
昭和6年というのは合っているのですが、左書きですね。
この時代なら右書きのような。
こういうパターンもあるのかな?

河原に降りて。
こっちの眺めも良いですね。
荒川橋梁を渡ると直ぐに綾瀬川橋梁があります。
こちらも架け替えの対象でしょうなぁ。

場所はこちら